Corredor Verde de Santiago de Cali

La estrategia del Corredor Verde pretende transformar la comunidad de Cali creando un nuevo eje de desarrollo en la ciudad. El Corredor Verde pretende reconectar 22,3 kilómetros de zonas verdes a lo largo de una vía férrea abandonada, abarcando 49,7 kilómetros cuadrados y beneficiando a 108 barrios. Con estas actuaciones, el proyecto pretende 1. restablecer una red ecológica urbana entre los cerros y el río; 2. integrar social y espacialmente la ciudad; 3. equilibrar la conectividad con un corredor de transporte público limpio; 4. renovar la ciudad con proyectos estratégicos que detonen procesos de transformación desde la franja central. Este Corredor pretende conectar la ciudad y sus piezas estratégicas así como las zonas marginadas y mejorar el acceso a los servicios urbanos para todos los habitantes. El Corredor Verde se subdivide en 7 tramos diferentes a intervenir. .

Contexto general del instrumento

Tipo de instrumento:

Instrumentos legislativos, reglamentarios y estratégicos›Mecanismos de planificación urbana

Retos abordados

Conectividad ecológica
Gestión de espacios verdes (por ejemplo, accesibilidad)
Restauración de cuencas hidrográficas/calidad del agua
Cohesión social
Equidad social
Reconexión con la biosfera / educación ambiental

Consideración de soluciones basadas en la naturaleza::

El plan pretende crear nuevos espacios verdes el corredor mediante el aumento de parques, espacios verdes y elementos verdes individuales a lo largo de las diferentes secciones del corredor. El Corredor Verde también pretende conectar ecológicamente el espacio verde público con las zonas verdes privadas, por ejemplo mediante un bosque urbano.

Zonas (peri) urbanas objetivo:

Parques y zonas verdes urbanas (semi)naturales

Zonas azules

Espacio verde urbano conectado a la infraestructura gris

Características de las buenas prácticas:

Sostenible a largo plazo

Apropiado a nivel local

Posibilidad de reproducirse o ampliarse

Innovador

Gobernanza

Organismo/s gubernamental/es

Organismo iniciado:

Alcaldía de Santiago de Cali

Diseño de instrumento:

Detalles sobre el diseño del instrumento:

El plan del Corredor Verde de Cali fue desarrollado por OPUS Colombia y Espacio Colectivo arquitectos, como resultado de un concurso público promovido por la Alcaldía de Cali en 2016 y el posterior desarrollo del diseño arquitectónico, urbano y paisajístico a nivel preliminar.

Aplicación del instrumento:

Tipo de involucramiento:

Durante esta investigación no se han dado detalles sobre la participación del público en la aplicación del instrumento

Tipo de actores no gubernamentales involucrados:

Desconocido

Audiencia objetivo del Instrumento:

Institución del sector público (por ejemplo, escuela u hospital)

Privado: hogar, promotor inmobiliario, empresa , financiero

Ciudadanos o grupos comunitarios (CBO), ONGs

Financiación

Fuentes de financiación:

Presupuesto de la autoridad local pública

Presupuesto:

Superior a 10 000 000 €

Detalles sobre la financiación de los instrumentos :

En total, el plan tiene un presupuesto de 1,8 billones de pesos colombianos (544 millones de dólares). *La cantidad estimada se encontró en la fuente periodística ArchDaily pero las fuentes oficiales no pudieron ser identificadas en el transcurso de esta investigación.

Seguimiento, evaluación e impactos

Resultados e impactos conseguidos:

El proyecto sigue en marcha. Paso a paso, el Corredor Verde pretende hacer operativo el concepto de desarrollo orientado al tránsito. En una primera fase, el proyecto se centró en la adaptación de un carril bici a lo largo de un tramo de 5 km en el centro este. En este tramo también se reurbanizará una antigua fábrica de cerveza para convertirla en edificios de apartamentos que ayuden a paliar la escasez de viviendas en la ciudad. Las fases posteriores se centrarán en la creación de espacios públicos a lo largo del corredor y la ribera del río y en el desarrollo de un sistema de transporte masivo de tren ligero.

Factores de éxito y lecciones aprendidas:

- La movilidad desempeña un papel destacado al dar acceso a los bienes y servicios (sistemas de transporte masivo sistemas de transporte masivo, infraestructura para bicicletas, redes peatonales - intermodalidad). - Las políticas y normativas de uso del suelo que promueven la construcción de viviendas en zonas con acceso al transporte masivo y a los servicios (puestos de trabajo, instalaciones públicas, espacios públicos) son necesarias para una implementación exitosa. - Crear incentivos para involucrar al sector privado. Las inversiones públicas y la iniciativa privada deben orientarse en la misma dirección.

Fuentes y más información

Referencias

Lista de referencias:

Alcaldía de Santiago de Cali (2022). Corredor Verde. https://www.cali.gov.co/documentos/2990/corredor-verde/ (acceso: 10 de julio de 2022). Alcaldía de Santiago de Cali (2018). PROYECTOS ESTRATÉGICOS CORREDOR VERDE. Cali, pp. 437. ArchDaily: Espacio Colectivo + Opus diseñarán la segunda fase del Corredor Verde de Cali. https://www.archdaily.co/co/779273/espacio-colectivo-plus-opus-disenaran-la-segunda-fase-del-corredor-verde-de-cali (acceso: 10 de julio de 2022). Movilizar a Santiago: El Plan de Ordenamiento Territorial y el Corredor Verde de Cali, una oportunidad de transformación urbana. https://fdocuments.net/document/the-land-use-plan-and-the-green-corridor-in-cali-the-green-corridor-in-cali-an-urban.html?page=1 (acceso: 10 de julio de 2022). OPUS (2021). Corredor verde de Cali, https://www.opusestudio.com/tercorredor-verde-cali (acceso: 10 de julio de 2022). Instituto de Recursos Mundiales (2016). El alcalde de Cali pone en el centro el desarrollo orientado al tránsito. https://wrirosscities.org/news/cali%E2%80%99s-mayor-puts-transit-oriented-development-center-stage (acceso: 10 de julio de 2022).

Fotos

@ Reg Natarajan